Искренний Трудный Творческий Прогрессивный Отличный Win-Win

Продажа и поддержка
Отправить запрос - Email
Select Language
English
Russian
Spanish
Главная страница
Продукция
О Компании
Наша фабрика
Контроль качества
Контакты
Отправить запрос
Главная страница Новости

Новости в области автомобильной промышленности

Сертификация
хорошее качество Домашняя техника и формы для повседневного использования для сбываний
хорошее качество Домашняя техника и формы для повседневного использования для сбываний
Легкая обработка покупки;Быстрая доставка всех товаров вместе;Избегайте споров между клиентами;Сильная способность к дизайну и единообразие.

——

Оставьте нам сообщение
компания Новости
Новости в области автомобильной промышленности
Новости в области автомобильной промышленности

Детройт - Недовольство низкими зарплатами второго уровня продолжало бушуть на конституционном съезде UAW на прошлой неделе, несмотря на усилия руководства сосредоточить дискуссию на организации трансплантации,Социальная справедливость и предстоящие национальные политические кампанииПодробности:http://www.df-mold.com

Новый президент UAW Деннис Уильямс сказал, что планирует атаковать большое неравенство в оплате труда между ветеранами автомобильных рабочих и новыми нанимателями во время переговоров о контракте в следующем году с Детройтским 3.

Но низкие зарплаты укоренились. и Уильямс отказался сказать на прошлой неделе, как профсоюз может "положить мост", как он это выразил,Между $ 28 в час, заработанные многолетними работниками против... 16 долларов за новых наемников.

Процент работников второго уровня в Детройте 3 вырос с почти незаметного три года назад до 25% от общей численности работников UAW, насчитывающей 130 человек.000UAW впервые договорилась с Детройтским 3 принять более низкие зарплаты и пособия в 2007 году, когда Детройт шел в Великую Рецессию.

В то время как это положение помогло стимулировать найм, ропот по поводу разрыва в оплате труда увеличился по мере увеличения числа работников начального уровня.Около 40 процентов профсоюзных работников Chrysler получают более низкие зарплаты и пособия."Никто не любит второй уровень", - сказал Уильямс.

Гэри Уолкович, член комитета по переговорам на заводе Ford в Дирборне, штат Мичиган, сказал, что единственное решение - исключить второй уровень.

Но он признает, что это непросто.

Джо Хинрикс, президент подразделения Ford в Америке, сказал в прошлом месяце, что Tier 2 способствовал росту в Ford, и рабочие поделились полученной прибылью.

Генеральный директор Fiat Chrysler Automobiles Серхио Маркионне сказал в прошлом месяце, что путь к прекращению второго уровня - заморозить компенсацию ветеранам автомобильной промышленности.

Но есть одна проблема, говорит Уолкович, старые работники автомобилей не получали повышения зарплаты уже 11 лет.

Уолкович сказал, что профсоюз должен начать готовить членов сегодня для забастовки, если Детройт 3 не сдастся по обоим вопросам.который баллотировался в президенты UAW на прошлой неделе против Уильямса.

Во время спорных двух с половиной часов дебатов о том, стоит ли повышать членские взносы на 25 процентов,Несколько делегатов выступили против меры, потому что их избиратели второго уровня почувствовали бы боль примерно 10 долларов в месяц дополнительно вычтенных из их зарплатыРабота за 16 долларов в час дает валовую зарплату 33 280 долларов в год без сверхурочных.

Рич Бойер, делегат, который работает мельничным мастером, устанавливая машины на заводе Chrysler's Warren Truck Assembly Plant в пригороде Детройта,Он сказал, что повышение годовых должно подождать, пока руководство не докажет в следующем году, что может улучшить заработную плату второго уровня..

"Действия говорят громче слов", - сказал Бойер.

Увеличение взносов было принято подавляющим большинством и будет приносить около 50 миллионов долларов в год для фонда забастовки UAW путем увеличения взносов с двух часов в месяц до 2,5 часов.

В других случаях некоторые из 1100 присутствующих задавались вопросом, может ли профсоюз с чистой совестьюкритиковать неравенство доходов в обществе, в то время как это позволяет разные зарплаты для членов, выполняющих ту же работу.

Уильямс, который сменил Боба Кинга на посту президента, знает, что ему предстоит решить сложный вопрос.

Но он сказал: "Мы все стремимся ликвидировать двухуровневую систему".

Детройт - Недовольство низкими зарплатами второго уровня продолжало бушуть на конституционном съезде UAW на прошлой неделе, несмотря на усилия руководства сосредоточить дискуссию на организации трансплантации,Социальная справедливость и предстоящие национальные политические кампании.

Новый президент UAW Деннис Уильямс сказал, что планирует атаковать большое неравенство в оплате труда между ветеранами автомобильных рабочих и новыми нанимателями во время переговоров о контракте в следующем году с Детройтским 3.

Но низкие зарплаты укоренились. и Уильямс отказался сказать на прошлой неделе, как профсоюз может "положить мост", как он это выразил,Между $ 28 в час, заработанные многолетними работниками против... 16 долларов за новых наемников.

Процент работников второго уровня в Детройте 3 вырос с почти незаметного три года назад до 25% от общей численности работников UAW, насчитывающей 130 человек.000UAW впервые договорилась с Детройтским 3 принять более низкие зарплаты и пособия в 2007 году, когда Детройт шел в Великую Рецессию.

В то время как это положение помогло стимулировать найм, ропот по поводу разрыва в оплате труда увеличился по мере увеличения числа работников начального уровня.Около 40 процентов профсоюзных работников Chrysler получают более низкие зарплаты и пособия."Никто не любит второй уровень", - сказал Уильямс.

Гэри Уолкович, член комитета по переговорам на заводе Ford в Дирборне, штат Мичиган, сказал, что единственное решение - исключить второй уровень.

Но он признает, что это непросто.

Джо Хинрикс, президент подразделения Ford в Америке, сказал в прошлом месяце, что Tier 2 способствовал росту в Ford, и рабочие поделились полученной прибылью.

Генеральный директор Fiat Chrysler Automobiles Серхио Маркионне сказал в прошлом месяце, что путь к прекращению второго уровня - заморозить компенсацию ветеранам автомобильной промышленности.

Но есть одна проблема, говорит Уолкович, старые работники автомобилей не получали повышения зарплаты уже 11 лет.

Уолкович сказал, что профсоюз должен начать готовить членов сегодня для забастовки, если Детройт 3 не сдастся по обоим вопросам.который баллотировался в президенты UAW на прошлой неделе против Уильямса.

Во время спорных двух с половиной часов дебатов о том, стоит ли повышать членские взносы на 25 процентов,Несколько делегатов выступили против меры, потому что их избиратели второго уровня почувствовали бы боль примерно 10 долларов в месяц дополнительно вычтенных из их зарплатыРабота за 16 долларов в час дает валовую зарплату 33 280 долларов в год без сверхурочных.

Рич Бойер, делегат, который работает мельничным мастером, устанавливая машины на заводе Chrysler's Warren Truck Assembly Plant в пригороде Детройта,Он сказал, что повышение годовых должно подождать, пока руководство не докажет в следующем году, что может улучшить заработную плату второго уровня..

"Действия говорят громче слов", - сказал Бойер.

Увеличение взносов было принято подавляющим большинством и будет приносить около 50 миллионов долларов в год для фонда забастовки UAW путем увеличения взносов с двух часов в месяц до 2,5 часов.

В других случаях некоторые из 1100 присутствующих задавались вопросом, может ли профсоюз с чистой совестьюкритиковать неравенство доходов в обществе, в то время как это позволяет разные зарплаты для членов, выполняющих ту же работу.

Уильямс, который сменил Боба Кинга на посту президента, знает, что ему предстоит решить сложный вопрос.

Но он сказал: "Мы все стремимся ликвидировать двухуровневую систему".

Время Pub : 2014-06-11 19:08:46 >> список новостей
Контактная информация
Dengfeng Mold (Hongkong) Co., Limited

Контактное лицо: Mr. Jacky Qiu

Телефон: 86-150-11939995

Факс: 86-0769-85337639

Оставьте вашу заявку (0 / 3000)